Taisyklės su paaiškinimais
COLREGS-72 (Tarptautinės taisyklės laivų susidūrimams jūroje išvengti)
Pagrindinės tarptautinės laivybos taisyklės, taikomos jūroje ir su jūra susisiekiančiuose vandenyse: kelio teisė, žibintai, ženklai dieną, garso ir šviesos signalai.
Turinys
- 2 taisyklė. Atsakomybė
- 5 taisyklė. Stebėjimas
- 6 taisyklė. Saugus greitis
- 7 taisyklė. Susidūrimo pavojus
- 8 taisyklė. Veiksmai susidūrimui išvengti
- 9 taisyklė. Siauri farvateriai
- 10 taisyklė. Eismo skyrimo schemos (TSS)
- 12 taisyklė. Burlaiviai
- 13 taisyklė. Lenkimas
- 14 taisyklė. Susitikimas priešpriešiniais kursais
- 15 taisyklė. Kertantys kursai
- 16 taisyklė. Nuolaidų laivo (give-way) veiksmai
- 17 taisyklė. Pirmumą turinčio laivo (stand-on) veiksmai
- 18 taisyklė. Laivų atsakomybės tarpusavyje (hierarchija)
- 19 taisyklė. Laivų eismas ribotu matomumu
- 20–31 taisyklės. Žibintai ir ženklai dieną (santrauka)
- 32–37 taisyklės. Garso ir šviesos signalai (santrauka)
2 taisyklė. Atsakomybė
Ką sako: joks šios taisyklių rinkinio punktas neatleidžia laivo, jo savininko, kapitono ar įgulos nuo pasekmių už bet kokį aplaidumą vykdant Taisykles arba už aplaidumą, kurio reikalauja įprasta jūrininkystės praktika ar ypatingos aplinkybės.
Įsiminkite
Jūra visada leidžia (ir reikalauja) nukrypti nuo formalių taisyklių, jei to reikia, kad būtų išvengta susidūrimo – „gera jūrininkystė“ yra aukščiau raidės.
Praktinė situacija
Formaliai turite kelio teisę, bet matote, kad kitas laivas nereaguoja ir artėja susidūrimas – privalote imtis veiksmų, net jei pagal taisykles „teisus“.
5 taisyklė. Stebėjimas
Ką sako: kiekvienas laivas visą laiką privalo palaikyti tinkamą regimąjį ir girdimąjį stebėjimą, taip pat naudotis visomis turimomis priemonėmis (įskaitant radarą, jei įrengtas), atitinkamomis aplinkybėms ir sąlygoms, kad būtų galima visapusiškai įvertinti susidūrimo pavojų.
Įsiminkite
Stebėjimas – ne tik akys. Tai ir klausa (signalai, variklio garsas rūke), ir visų turimų prietaisų naudojimas.
Praktinė situacija
Plaukdami su genakeriu, kai priekį dengia bura, privalote paskirti žmogų, kuris matytų priekį, arba periodiškai keisti kursą apžvalgai.
6 taisyklė. Saugus greitis
Ką sako: kiekvienas laivas visada turi plaukti saugiu greičiu, kad galėtų imtis tinkamų ir efektyvių veiksmų susidūrimui išvengti ir sustoti per atstumą, atitinkantį esamas aplinkybes ir sąlygas.
- Matomumas, eismo tankumas, laivo manevringumas ir stabdymo kelias
- Nakties metu foninė šviesa, krantų atošvaitos
- Vėjas, srovė, artumas iki seklumų
- Radaro naudojimas (jei yra) – jo apribojimai ir nustatymai
Dažna klaida
Dažna klaida – manyti, kad saugus greitis reikalingas tik blogo matomumo sąlygomis. Iš tikrųjų jis privalomas visada, įskaitant giedrą dieną tankiame eisme.
7 taisyklė. Susidūrimo pavojus
Ką sako: kiekvienas laivas privalo naudoti visas turimas priemones, atitinkančias aplinkybes, kad nustatytų, ar yra susidūrimo pavojus. Jei kyla abejonių, laikoma, kad pavojus yra.
Įsiminkite
Praktinis požymis: jei artėjančio laivo kompaso pelengas iš jūsų laivo per laiką reikšmingai nekinta, o atstumas mažėja – susidūrimo pavojus yra realus.
8 taisyklė. Veiksmai susidūrimui išvengti
Ką sako: veiksmai, kurių imamasi susidūrimui išvengti, turi būti aiškiai pastebimi, atliekami pakankamai anksti ir laikantis geros jūrininkystės praktikos; kurso ir (ar) greičio pakeitimai turi būti pakankamai dideli, kad kitas laivas juos lengvai pastebėtų.
Dažna klaida
Dažna klaida – mažas, neryškus kurso pakeitimas „per tikrą ribą“, kurio kitas laivas tiesiog nepastebi.
9 taisyklė. Siauri farvateriai
Ką sako: laivas, plaukiantis siauru farvateriu ar kanalu, privalo laikytis kiek įmanoma arčiau išorinės farvaterio ar kanalo kraštinės, esančios jo dešinėje pusėje. Mažas laivas ar burlaivis neturi trukdyti laivui, kuris gali saugiai plaukti tik farvateryje.
Praktinė situacija
Buriuojate farvateryje, o jūsų link artėja prekybinis laivas, kuris negali išeiti iš farvaterio dėl grimzlės – jūs, kaip burlaivis, privalote jam netrukdyti ir laiku pasitraukti.
10 taisyklė. Eismo skyrimo schemos (TSS)
Ką sako: laivai, naudojantys eismo skyrimo schemą, plaukia atitinkama eismo juosta bendra eismo kryptimi; vengia kirsti juostas, o jei būtina – kerta kiek įmanoma status kampu bendrai eismo krypčiai. Mažesni ir burlaiviai neturi trukdyti varikliniams laivams, plaukiantiems juostoje.
Įsiminkite
Pramoginis burlaivis bendrai turėtų vengti pačios TSS juostos ir naudotis pakrantės eismo zona, jei tokia yra.
12 taisyklė. Burlaiviai
Ką sako: kai du burlaiviai artėja vienas prie kito taip, kad kyla susidūrimo pavojus, kelią užleidžia: a) jei jie halsuoja skirtingais halsais – laivas, esantis kairiuoju halsu, užleidžia kelią laivui, esančiam dešiniuoju halsu; b) jei abu halsuoja tuo pačiu halsu – vėjo pusėje esantis laivas užleidžia kelią pavėjinei pusei esančiam laivui; c) jei laivas kairiuoju halsu mato kitą laivą vėjo pusėje ir negali nustatyti, ar tas laivas yra kairiuoju, ar dešiniuoju halsu, pirmasis laivas turi jam užleisti kelią.
Įsiminkite
Dešinysis halsas (vėjas pučia į dešinį bortą, gika kairėje) turi pirmenybę prieš kairįjį halsą.
Kiekvienas užleidžia kelią žemiau sąraše esantiems.
Praktinė situacija
Du burlaiviai artėja kertančiais kursais skirtingais halsais – laivas kairiuoju halsu privalo keisti kursą ar sulaikyti eigą, kad praleistų dešiniuoju halsu plaukiantį laivą.
13 taisyklė. Lenkimas
Ką sako: nepaisant kitų šio skyriaus taisyklių, kiekvienas laivas, lenkiantis kitą, privalo užleisti kelią lenkiamam laivui. Laivas laikomas lenkiančiu, jei jis artėja prie kito laivo iš krypties, didesnės nei 22,5° už traverzą (t. y. iš sektoriaus už laivagalio žibinto).
Įsiminkite
Lenkimo taisyklė galioja nepriklausomai nuo to, ar lenkiantis laivas yra burinis, ar variklinis – lenkiantysis visada užleidžia kelią.
Dažna klaida
Dažna klaida manyti, kad burlaivis, lenkiantis variklinį laivą, automatiškai turi pirmenybę pagal 18 taisyklę – ne, lenkimo taisyklė (13) turi viršenybę.
14 taisyklė. Susitikimas priešpriešiniais kursais
Ką sako: kai du varikliniai laivai plaukia priešpriešiniais ar beveik priešpriešiniais kursais taip, kad kyla susidūrimo pavojus, abu privalo keisti kursą į dešinę, kad kiekvienas praeitų kito kairiuoju bortu.
Praktinė situacija
Du motoriniai laivai artėja tiesiai vienas prieš kitą siaurame kanale – abu kapitonai turi vienu metu sukti į dešinę.
15 taisyklė. Kertantys kursai
Ką sako: kai du varikliniai laivai plaukia kertančiais kursais taip, kad kyla susidūrimo pavojus, laivas, kuris mato kitą laivą savo dešinėje pusėje, privalo jam užleisti kelią ir, jei aplinkybės leidžia, vengti kirsti jo kursą priešais.
Įsiminkite
Taisyklė galioja tik tarp dviejų varikliu plaukiančių laivų – burlaivių kelio teisei taikoma 12 taisyklė, tarp burlaivio ir variklinio – 18 taisyklė.
Kiekvienas užleidžia kelią žemiau sąraše esantiems.
16 taisyklė. Nuolaidų laivo (give-way) veiksmai
Ką sako: laivas, privalantis užleisti kelią kitam laivui, turi, kiek įmanoma anksčiau, imtis ryžtingų veiksmų, kad gerai pasitrauktų nuo kito laivo.
17 taisyklė. Pirmumą turinčio laivo (stand-on) veiksmai
Ką sako: laivas, turintis kelio teisę, iš principo turi laikytis savo kurso ir greičio, tačiau gali imtis veiksmų, jei akivaizdu, kad kitas laivas nesiima tinkamų veiksmų, o esant tiesioginiam pavojui – privalo imtis geriausio įmanomo veiksmo, kad išvengtų susidūrimo.
Įsiminkite
Kelio teisė nereiškia teisės „stovėti iki galo“ – kai susidūrimas neišvengiamas kito veiksmais, ir jūs turintis pirmumą laivas privalote veikti.
18 taisyklė. Laivų atsakomybės tarpusavyje (hierarchija)
Ką sako: (išskyrus 9, 10 ir 13 taisyklių reikalavimus) variklinis laivas be eigos privalo užleisti kelią: laivui be valdymo (NUC), laivui, kurio manevringumas ribotas, žvejybos laivui, užsiimančiam žvejyba, ir burlaiviui. Burlaivis privalo užleisti kelią laivui be valdymo, ribotai manevruojančiam laivui ir žvejybos laivui.
| Eil. | Kategorija | Kam užleidžia kelią |
|---|---|---|
| 1 | Negalintis valdyti (NUC) | – |
| 2 | Ribotai manevruojantis | NUC |
| 3 | Apribotos grimzlės laivas | NUC, ribotai manevruojantis |
| 4 | Žvejojantis (žvejyba) | visi aukščiau |
| 5 | Burlaivis | visi aukščiau |
| 6 | Variklinis laivas | visi aukščiau |
Įsiminkite
Trumpa taisyklė atmintinai: NUC > ribotai manevruojantis > apribotos grimzlės > žvejojantis > burlaivis > variklinis.
19 taisyklė. Laivų eismas ribotu matomumu
Ką sako: taisyklė taikoma laivams, nematantiems vienas kito dėl rūko ar kitos ribojančio matomumo priežasties. Kiekvienas laivas privalo plaukti saugiu greičiu, atsižvelgiant į ribotą matomumą; variklinis laivas turi turėti variklius pasiruoštus nedelsiant manevruoti. Vengiama kurso keitimo į kairę laivui priekyje (jei ne lenkiama), vengiama kurso keitimo link laivo, esančio per traverzą ar už jo, apie kurį gautas signalas radaru ar kitaip.
Įsiminkite
Rūke garsinio signalo tipai (1 ilgas kas ≤2 min variklinis laivas plaukdamas) svarbūs ne mažiau nei radaro stebėjimas.
20–31 taisyklės. Žibintai ir ženklai dieną (santrauka)
Ką sako: 20–31 taisyklių skyrius nustato, kokius žibintus ir dienos ženklus privalo rodyti skirtingų tipų laivai priklausomai nuo veiklos, ilgio ir laiko (naktis/ribotas matomumas arba diena).
| Laivo / situacijos tipas | Žibintai naktį | Ženklas dieną |
|---|---|---|
| Variklinis laivas eigoje | Bortiniai (raudonas kairėje, žalias dešinėje, 112,5°) + topo baltas priekyje (225°) + laivagalio baltas (135°) | – |
| Burlaivis eigoje (be variklio) | Bortiniai + laivagalio baltas, arba trispalvis žibintas stiebo viršūnėje (mažiems laivams) | – |
| Burlaivis, plaukiantis su varikliu (motorsailing) | Kaip variklinis laivas | Kūgis viršūne žemyn, matomas iš visų pusių |
| Laivas, žvejojantis tralu | Žalias viršuje, baltas apačioje + įprasti bortiniai/laivagalio | Du kūgiai viršūnėmis sujungti |
| Laivas, negalintis valdyti (NUC) | Du raudoni žibintai vertikalioje linijoje | Du juodi rutuliai vertikalioje linijoje |
| Ribotai manevruojantis laivas | Raudonas–baltas–raudonas vertikalioje linijoje | Rutulys–rombas–rutulys vertikalioje linijoje |
| Inkaruotas laivas | Baltas žibintas priekyje (mažesniems – vienas priekyje) | Vienas juodas rutulys priekyje |
| Laivas sėdi ant seklumos (aground) | Du raudoni vertikalioje linijoje + inkaro žibintai | Trys juodi rutuliai vertikalioje linijoje |
Dažna klaida
Dažna buriuotojų klaida – įjungus variklį burlaivyje naktį nepersijungti nuo trispalvio viršūnės žibinto prie atskirų bortinių + laivagalio + topo žibintų derinio, kaip reikalauja taisyklės motorsailing režimui.
32–37 taisyklės. Garso ir šviesos signalai (santrauka)
Ką sako: šis skyrius nustato manevravimo ir įspėjamuosius garso signalus, naudojamus matomumo sąlygomis, kai laivai mato vienas kitą, taip pat signalus ribotu matomumu ir dėmesio patraukimo signalus.
| Signalas | Reikšmė |
|---|---|
| 1 trumpas garsas | Keičiu kursą į dešinę |
| 2 trumpi garsai | Keičiu kursą į kairę |
| 3 trumpi garsai | Dirba mašinos atbuline eiga |
| 5 ar daugiau trumpų garsų | Pavojaus/abejonės signalas – nesuprantu kito laivo ketinimų arba jis nesiima pakankamų veiksmų |
| 2 ilgi garsai | Signalas lenkiant siaurame farvateryje – ketinu lenkti iš dešinės/kairės pusės (su papildomais trumpais) |
| 1 ilgas garsas kas ≤2 min | Variklinis laivas plaukia ribotu matomumu |
| 1 ilgas + 2 trumpi kas ≤2 min | Burlaivis, žvejojantis laivas ar ribotai manevruojantis laivas plaukia ribotu matomumu |
Įsiminkite
Tikslus VHF kanalas pavojaus pranešimams ir papildomos signalų detalės priklauso nuo konkretaus rajono – visada tikrinkitės su oficialiu Taisyklių tekstu ir vietos reikalavimais.