LBS 1 tema
Jachtos konstrukcija, įranga ir burlaivio teorijos pagrindai
Korpuso dalys, rangautas ir takelažas, burės, jų valdymo lynai bei pagrindinės jachtos charakteristikos, kurias būtina žinoti prieš pradedant buriuoti.
Turinys
Korpusas ir pagrindinės kryptys
Jachtos korpusas turi aiškią orientaciją: priekinė dalis vadinama pirmagaliu (laivapriekiu), galinė – laivagaliu. Žiūrint iš laivagalio į pirmagalį, dešinė pusė yra dešinysis bortas (žalia spalva), kairė – kairysis bortas (raudona spalva). Ši sąranga sutampa su navigacinių žiburių spalvomis.
- Pirmagalis (laivapriekis, bugšpritas, jei yra) – priekinė korpuso dalis
- Laivagalis (achterštevenis, transom) – galinė korpuso dalis
- Denis – viršutinis korpuso dangalas, kokpitas – įgulos darbo zona
- Kilis – išilginis dugno elementas; dažniausiai balastinis pelekas
- Vairas (su plunksna ir ašimi) – krypties valdymo įrenginys
- Grimzlė – gylis nuo vaterlinijos iki žemiausio korpuso taško
Įsiminkite
Kilis atlieka dvi funkcijas: mažina šoninį dreifą ir savo balastu suteikia jachtai stabilumą (atstato ją iš pakrypimo).
Dažna klaida
Dažna klaida – painioti bortą pagal spalvą: dešinysis bortas visada žalias ir atitinka dešinę pusę žiūrint pirmyn, nepriklausomai nuo to, iš kurios pusės stebima jachta.
Grimzlės reikšmė praktikoje
Planuojant maršrutą per seklią įlanką, būtina žinoti jachtos grimzlę (pvz., 1,8 m) ir palyginti ją su jūrlapyje nurodytu gyliu bei atoslūgio lygiu, kad jachta neužplauktų ant seklumos.
Rangautas ir takelažas
Rangautas – standūs konstrukciniai elementai, laikantys bures: stiebas (vertikalus) ir gikas (horizontalus, prie kurio tvirtinama grotburės apatinė briauna). Takelažas skirstomas į stovintį ir bėgantį.
- Stovintis takelažas – vantos (laikančios stiebą iš šonų) ir štagai (priekyje ir gale); nejudinamas plaukimo metu
- Bėgantis takelažas – falai (burėms kelti), šotai (burių kampui reguliuoti), gika-škotas
- Vantpūtė (talrepas) – įtempimo reguliavimo įtaisas vantose/štaguose
- Salingas – skersinė atrama, laikanti vantų kampą ties stiebu
Įsiminkite
Falu burė keliama ir nuleidžiama (reguliuojamas aukštis), šotu reguliuojama jau pakeltos burės padėtis vėjo atžvilgiu. Šių dviejų terminų niekada nereikia painioti.
Dažna klaida
Dažna klaida pradedantiesiems – per stipriai priveržti baksąją (achterštagą) stipriame vėjyje, pamirštant, kad tai keičia stiebo lenkimą ir grotburės pilnumą.
Burės ir jų dalys
Tipinė kreiserinė jachta turi dvi pagrindines bures: groto burę ant stiebo ir kliverį (stakselį) – trikampę priekinę burę ant priekinio štago. Papildomai gali būti naudojamas spinakeris arba genakeris pilniems kursams.
- Grotas – pagrindinė burė, tvirtinama prie stiebo ir giko
- Kliveris/stakselis – priekinė burė, tvirtinama prie štago
- Genakeris, spinakeris – didelės, pūstos burės bakštago ir fordevindo kursams
- Liktrosas – sutvirtintas burės kraštas
- Latos – standžios juostelės grotburėje, palaikančios jos profilį
Kiekviena burė turi tris kampus: falinį (viršutinį, prie kurio tvirtinamas falas), halsinį (priekinį apatinį, fiksuojamą prie giko ar denio) ir šotinį (galinį apatinį, prie kurio tvirtinamas šotas).
| Burės kampas | Vieta | Kas tvirtinama |
|---|---|---|
| Falinis kampas | Viršuje | Falas |
| Halsinis kampas | Priekyje apačioje | Gikas / denis |
| Šotinis kampas | Gale apačioje | Šotas |
Rifavimas
Stiprėjant vėjui iki 15–20 mazgų, instruktorius nurodo įrifuoti grotą – sumažinti burės plotą per riftaškius, kad sumažėtų krenas ir jachta išliktų valdoma.
Buriavimo teorijos pradmenys
Burė veikia kaip sparnas: aptekėdamas oro srautas sukuria slėgių skirtumą abipus burės, kuris verčia jachtą judėti pirmyn. Kuo aštresnis kursas į vėją, tuo svarbesnis tampa burės profilio tikslumas.
Įsiminkite
Jėga, veikianti burę, skaidoma į varomąją (pirmyn) ir šoninę (kreną bei dreifą sukeliančią) komponentes. Kilis paverčia didžiąją dalį šoninės jėgos varomąja.
- Centro vieta (CE – burių vėjo spaudimo centras) turi derėti su šoninio pasipriešinimo centru (CLR)
- Per didelis atotrūkis tarp CE ir CLR sukelia luktelėjimą (vėjavieną) arba vairo pogrindį
- Balansas koreguojamas burių plotu, stiebo pasvirimu, šotų įtempimu
Dažna klaida
Klaida – manyti, kad burė veikia vien kaip „vėjo gaudyklė“. Iš tiesų efektyviausiai burė dirba aptekėjimo (aerodinaminiu) principu, panašiai kaip lėktuvo sparnas.
Pagrindiniai jachtos matmenys ir dokumentai
- LOA (length overall) – bendras ilgis
- LWL – ilgis vaterlinijoje
- Plotis (beam) – didžiausias korpuso plotis
- Grimzlė (draft) – gylis nuo vaterlinijos iki kilio apačios
- Vandentalpa (displacement) – jachtos masė
- Burių plotas – groto ir kliverio (ar genua) plotų suma
Kiekviena registruota jachta turi registracijos dokumentus, kuriuose nurodomi šie parametrai, taip pat didžiausias leistinas įgulos skaičius ir saugos įrangos sąrašas.
Įsiminkite
Prieš išplaukiant visada patikrinama, ar jachtos dokumentai, saugos įranga ir jos galiojimo terminai (pvz., gesintuvų, plaustų) atitinka reikalavimus.